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后台数据时间比行车记录仪慢两秒?特斯拉车主维权频现罗生门

2021-03-19 红星新闻 【 字体:

相称一段时刻里,每逢特斯拉曝出负面消息,特斯拉总以后盾数据为按照以证实净,但少少公然其后盾数据,以至网友戏称,特斯拉的数据是“薛定谔的数据”,充斥了不确定性。

克日,天津车主刘先生驾驶特斯拉产生一路追尾变乱,刘先生称自身不停踩着刹车却没法有用制动。随后在刘先生和特斯拉的德律风相同中,特斯拉行动宣布了一组行车数据,刘先生却发明特斯拉供给的变乱时刻比自身行车记实仪记实的变乱时刻慢了2到3秒。资源局接洽到了当事车主刘先生,刘先生称自身质疑特斯拉刹车失灵、紧要制动生效、数据造假。

别的,资源局此前报导过的海南车主喻蜜斯维权也有了新的后续,二次摹拟仍然“刹车失灵”的特斯拉,疑似与喻蜜斯签订了失密协定,以二手车买卖的体式格局按原价回购了该车,资源局就此向喻蜜斯核实时,喻蜜斯否定存在失密协定。

特斯拉后盾数据能否存在提早或造假?能否真的存在刹车失灵隐患?在特斯拉和车主的各不相谋中,维权演出着一出出“罗生门”。

天津刘先生维权

“薛定谔的特斯拉后盾数据”

“特斯拉甩锅国家电网”“特斯拉判别路面湿滑”“特斯拉称车主误操纵”……相称一段时刻里,每逢特斯拉曝出负面消息,变乱起因好像都和特斯拉自身有关,而证据普通只要一个——后盾数据。

但是,特斯拉每每其实不公然其后盾数据,以至网友戏称,特斯拉的数据是“薛定谔的数据”。

3月7日,天津车主刘先生驾车行驶在高架桥上,特斯拉数据显现事先时速约为74.5km/h,刘先生透露表现重踩刹车没法制动后,车辆产生追尾变乱。为紧要避险,刘先生称自身左转向撞上高架桥水泥柱,才迫泊车辆,尔后前轮撞上前车后产生断轴卡在后翼子板里,拖车时以至没法控制迁移转变。刘先生预算,两辆车车损都靠近20万元。

刘先生变乱车

随后在刘先生和特斯拉的德律风相同中,特斯拉行动宣布了一组行车数据,但是刘先生却发明特斯拉供给的变乱时刻比自身行车记实仪记实的变乱时刻慢了2到3秒。“我是(3月)8号上午先把行车记实仪视频发给他们,他们晚些时刻给我数据的。”刘先生婉言,“我嫌疑他们按我的视频诬捏的后盾数据,但是还没看准时刻。”

刘先生按照特斯拉事情职员行动叙说整顿的数据显现,从下战书3点30分50秒24毫秒到53秒80毫秒,这3秒钟内,车辆产生屡次制动,并启动ABS紧要制动,但刘先生却称自身除听到前撞预警外,甚么都不感遭到。

刘先生整顿特斯拉数据

“行车记实仪视频显现51秒的时刻曾经产生了碰撞,52秒时曾经碎片满天飞了。”刘先生说自身嫌疑特斯拉数据造假,并否定事先时速到达74.5km/h,他称大概是60km/h,“它(特斯拉)的数据时刻都谬误,何谈(速率)数值正确呢?”但资源局进一步讯问能否有证据注释时速为60km/h时,刘先生称自身全程开车没看屏幕,没法证实正确速率。

是特斯拉平空诬捏数据,仍是两台仪器的时刻提早?

资源局致电特斯拉官方客服讯问此事,一位客服职员透露表现,大概的确存在提早的成绩,但数据必然是实在的,“咱们的数据必定是实在的,至于(比行车记实仪)慢的成绩,第一大概是收集的成绩,第二大概是旌旗灯号传输自身的提早性招致的。”该客服称,特斯拉的服务器在美国,收集提早是遍及一般征象。

海南喻蜜斯维权后续

“薛定谔的失密协定”

3月14日,特斯拉官方回应了此前在海南的一路撞车变乱,称开端判别是路面湿滑和车主未实时深踩刹车等起因,招致刹车间隔变长。还宣布了两张来自海南捷安通汽车检测服务有限公司出具的宁静技能检修表,透露表现刹车零碎及格,但在表内驱动型式上写的是“4*2先驱”,网友质疑道特斯拉基础不先驱车。

3月15日,资源局采访到了涉事车主喻蜜斯,喻蜜斯对特斯拉回应中的“路面湿滑”“质检敷陈”“二次复原变乱”等都提出质疑,称变乱产生当天下战书,特斯拉售后二次摹拟复原了变乱产生的驾驶状况。时速30km/h摆布,售后职员驾车点踩两脚深踩一脚后,仍然抵触触犯到挡板。

“摹拟撞车后,售后自身都说‘还真的有哦’。”喻蜜斯说,“他们摹拟尝试自身是想证实车辆是能够刹住的,成绩他们自身都不刹住,而后在申明里就酿成了证实湿滑路面是辆车都刹不住,这就是偷换概念啊!”喻蜜斯以为,特斯拉在申明里只提到深踩能够刹住车,却对点踩撞车只字不提,是拈轻怕重。

但风趣的是,3月16日晚上10点到17日凌晨1点间,喻蜜斯又连两条微博,称“我承认该检修成绩,承认车辆制动零碎功用一般,不存在品质成绩”;“我正在和特斯拉杀青息争,感激各人特殊是车主和媒体朋友们的撑持”。

3月17日上午,资源局接洽到喻蜜斯,讯问息争事件,喻蜜斯透露表现,“我不和特斯拉签失密协定,就是一般的赔付,太多的细节今朝方便担当采访,歉仄。”

17日当晚,着名特斯拉维权博主@韭黄-韩潮 曝出一份疑似失密协定,协定内容显现,甲方特斯拉以二手车买卖的体式格局,向乙方喻XX回购车辆,购车款为Model 3原价249900元,折旧费11602元由乙方负担。别的,协定中特殊说明了,“乙方不就本协定内的签订及协定内容向本协定之外任何第三方表露”。值得留意的是,该协定的签订时刻是3月16日。

网传的特斯拉协定 图据@韭黄-韩潮微博

而按照资源局此前对喻蜜斯的采访,得悉喻蜜斯采办的恰是特斯拉Model 3,与上述协定中签订的车型同等。

3月18日,资源局再次向喻蜜斯核实,停止发稿未失掉复兴。

河南张女士花式维权

“薛定谔的第三方判定”

3月10日,河南的张女士在4S店门口,坐在一辆特斯拉变乱车上,手持喇叭重复播放着“特斯拉Model 3春节时代刹车失灵,激发严峻交通变乱,一家四口几乎丧命”的灌音,该车车身贴上白底横幅,用黑漆喷着“特斯拉刹车失灵”。

张女士维权图片

张女士称,今年2月春节时代,她在与家人驾驶车辆时,刹车失灵,接连追尾两辆车,招致车内两人受伤。尔后她与特斯拉门店谈判无果,称对方不停推委甩锅。

但是特斯拉方面的注释与张女士方面的说法完整差别。3月10日,特斯拉供给了交警方面出具的变乱义务认定书,认定书显现,特斯拉驾驶员应“对变乱应负担全体义务”。

特斯拉透露表现,车辆在踩下制动踏板前的车速为118.km/h,ABS、前撞预警、主动紧要制动功用均一般启动。变乱产生后,张女士谢绝第三方检测,并索要高额补偿,延续多日在特斯拉门店以拉横幅、大喇叭、聚众等体式格局吸收存眷,时代外地派出所曾一日出警5次。

特斯拉收回回应后,张女士再次回击,称特斯拉所说的时速118.km/h为假造,现实车速为60-70km/h;特斯拉数据漏洞百出反证刹车有效;并否定特斯拉说自身不担当调停和第三方判定的概念,称判定机构不专业,谢绝调理是遭到特斯拉公关引诱,以撤诉条件。

张女士回应

一出出一幕幕,变乱实情究竟若何无人知晓。资源局致电特斯拉官方客服时,客服透露表现特斯拉的数据是个黑匣子,只对法律部分开放。

特斯拉的奥密藏在黑匣子里,维权故事的实情只好藏在悠悠众口的罗生门里。

消息记者 许媛 练习记者 谢雨桐

责编 任志江 编纂 邓凌瑶

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