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传统车企股价迎反弹 新能源车企市值回归

2021-03-31 光明网 【 字体:

  本报记者 龚梦泽

  2020年,环球汽车家产都遭到了新冠疫情的重大打击。据研讨机构IHSMarkit数据浮现,2020年环球汽车销量为7680万辆,远低于2019年的9178万辆。

  单从车企方面来看,据《证券日报》记者统计,2020年20家国际支流车企中,仅戴姆勒、通用汽车、捷豹路虎和特斯拉4家车企的利润完成同比增加,其余车企均涌现两位数以上的跌幅;营业收入方面,除特斯拉完成了逆势29%的同比增加,其余19家车企全数下跌,占比高达95%。

  超九成跨国车企营收降落

  受疫情影响,2020年环球汽车销量不敷7700万辆,同比降落16%,生长至10年前的程度。这也间接浮现在20家环球支流车企上。依据丰田颁布的数据,2020年,丰田汽车公司环球销量同比下跌11.3%至952.8万辆;另据民众团体颁布的数据浮现,客岁团体旗下各品牌共售出930.5万辆汽车,同比降落15.2%,为10年来最差。

  依附780万辆的年销量,雷诺日产三菱同盟成为2020年环球第三大汽车制造商,但销量较2019年同比降落23.2%;韩国车企现代起亚位列环球车企销量第四,2020年销量同比降落13%至635万辆。

  据记者统计,2020年20家环球支流车企中,18家车企完成红利。个中丰田汽车、民众团体和通用汽车位居红利前三名,公司营业净利润离别到达173.2亿美元、126.4亿美元和55.36亿美元,成为客岁环球最赢利车企;日产汽车、马自达汽车排名垫底,离别吃亏15.7亿美元和1.9亿美元。

  营业收入方面,民众团体以2657.2亿美元的营收继续领跑;丰田汽车和戴姆勒团体离别以2437.3亿美元和1839.4亿美元的范围跻身营业收入榜前线。统计浮现,除特斯拉营收逆势完成了29%的同比增加外,其余19家车企营收全数掉头向下,营收同比下跌企业数目占比高达95%。个中,日产汽车、捷豹路虎和雷诺团体跌幅较大,营业收入同比跌幅离别到达26.8%、24.9%和21.7%。

  需求分外指出的是,电动车领军企业特斯拉成为2020年支流车企中独一一家营收和利润均完成大幅增加的车企。财报数据浮现,客岁特斯拉营收达315.36亿美元,同比下跌29%;调整后息税前利润为58.17亿美元,同比涨幅为95%;归属于普通股股东的净利润到达7.21亿美元,前一年为吃亏8.62亿美元;汽车营业毛利率为24.1%;自在现金流为27.86亿美元,同比下跌158%。

  新能源汽车市值渐渐回归

  客岁,包孕特斯拉、蔚来、小鹏、抱负、比亚迪等新能源车企股价均涌现了较大增加。个中,特斯拉股价涨幅高达743.4%,一跃成为环球市值最高车企。

  进入2021年后,新能源汽车股未能持续强势的增加势头,分外是在2月份以后均涌现大幅下跌。停止现在,特斯拉从2月8日的863.64美元/股跌至611.29美元/股,跌幅为29.22%;蔚来从2月9日的62.84美元/股跌到了35.51美元/股,跌幅为43.49%;小鹏和抱负均涌现大幅下跌,国际A股的比亚迪则从266.95元/股跌至169元/股,跌幅凌驾36.69%。

  与之构成鲜亮比拟的是,传统老牌汽车股股价固然走势迟缓,但大都已渐渐走出客岁疫情的阴郁。据记者不完整统计,包孕民众、福特、通用、戴姆勒等车企本年来市值涨幅已离别到达64%、46%、44%和25%。

  跟着新能源汽车股股价不休下探和传统老牌车企股价的回涨,环球汽车市值排名已涌现改观。据统计,现在特斯拉仍以5867亿美元的市值排名第一,紧随厥后的是丰田汽车、民众汽车团体,市值离别为2165亿美元、1582亿美元。

  记者还调查到,固然客岁疫情下汽车制造商耗损了大批资金,但戴姆勒、民众、宝马和通用等老牌传统汽车制造商却在岁尾有了丰富的积储。统计浮现,停止2020岁尾,戴姆勒团体、民众团体和通用汽车保存的自在现金流离别高达98.9亿美元、76.3亿美元和75亿美元。

  “车企巨头们连续提出了电动化的生长时间表,并同步进步了新能源汽车产物的研发和贩卖,已为接下来的转型之战备足了粮草。”新浪财经专栏作家林示在接管《证券日报》记者采访时示意,只管汽车行业电动化和智能化偏向已成为业内共鸣,然则新能源汽车行业遭到的太高追捧与起初的市场浮现分明不符,跟着新能源汽车赛道的渐渐默默,行业泡沫正在被挤破。

[义务编纂: 张慕琛 ]

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