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看看1985年这些“不共享”的单车,记录成都的历史瞬间

2021-07-06 红星新闻 【 字体:

19世纪末,自行车从东方传入中国时,最后是作为宫庭贵族的新颖玩具而存在。清代末代皇帝溥仪还住在紫禁城里时,曾为了便当骑车命令锯掉了不少根故宫的门坎,这段旧事也被他写进了自传《我的前半生》里。

改革开放后,自行车疾速成为其时中国人最主要、最提高的代步东西,“飞鸽”和“永恒”牌自行车,是其时人们心目中的“名车”。当时都会里天天上下班时的自行车激流异样壮观,也在很多其时离开中国的外国人眼中留下了一个“自行车王国”的深入印象。

1985年成都陌头的自行车(拍照 李丹)

上月底落幕、如今正在成都东郊记忆国际艺术展览中心举办的“百年·千面·万帧”成都都会影像展上,有一张拍摄于1985年成都陌头的自行车图片,非常存在代表性——画面中,密密层层几大排“私人”自行车横向排开,分外背眼。而画面远处的路途上,可见其时汽车还很少很少,自行车是街道上当之无愧的“主力军”。

这幅作品的作者是拍照师李丹。他告知旧事记者,图片拍摄于1985年,固然拍摄工夫已距离了良久,然而他依旧记得:这幅作品是在成都人民南路的新华书店外拍下的。“其时我从窗口看下去,就感到这个自行车停车场很是震动,因而坚决果断按下了相机快门。”

李丹从上世纪70年代入手下手处置拍照任务,拍照不断是他的业余爱好。平常空闲韶光,他老是喜好背着相机,走街串巷,拍下他感兴趣的风景和人像。“其时大概是毫无目的地拍摄,不想到这些照片居然纪录下了成都都会开展汗青的霎时。”他感叹道。“如今偶然看到路边停得密密层层的同享单车,偶然会不由自主想起昔时成都街边范围更大的那些‘不同享单车’,对照起来也感到很有意思。”


旧事记者|乔雪阳

编纂|段雪莹

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