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长城欧拉被曝在太原发生多起充电时自燃事件,有充电站将其列入黑名单

2021-07-06 红星新闻 【 字体:

7月5日,网约车司机刘先生关照本钱局,近期山西太原接连产生几起长城欧拉iQ汽车在充电时自燃的事宜。据称,本地今朝已有部门充电站将欧拉列入黑名单,克制欧拉车型充电或请求充电时车主不克不及分开车辆。但据刘先生先容,欧拉厂家并未公布自燃考察成绩,应答办法是对已售欧拉iQ制约充电量和延伸充电工夫。

特来电和星星充电的官方客服向本钱局证明,近期太原地域欧拉汽车产生了多起燃车事变,出于保险斟酌,部门充电站制约所有欧拉车型充电。

本钱局就上述事宜接洽了长城欧拉相干负责人,但停止发稿仍未收到答复。

太原产生多起长城欧拉iQ自燃事宜

网约车司机刘先生向本钱局爆料,近期山西太原接连产生多起长城欧拉iQ汽车在充电时自燃的事宜。

刘先生在本身的微博中公布了一条视频,视频表现,一辆车牌为晋AD379XX的红色新能源汽车,在充电站起火,黑烟滔滔。画面中能看到消防水带和良多灭火器,后台音里有市民的咳嗽和惊呼声。

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刘先生在微博公布的视频截图

刘先生还向本钱局供应了其余视频。视频中,上述新能源汽车先是冒出少量白烟,惹起世人围观,市民挽救未果,终极燃起大火。消防职员灭火时,传来几声轻细的爆炸声。

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图片起源:受访者刘先生供应视频截图

刘先生默示,视频中自燃的车辆为长城欧拉iQ,车主是他的伴侣,两年前买来经营网约车,行驶里程都在质保局限内。6月2日,车辆在太原中海寰宇天下充电站充电进程中自燃,以后4S店拖走了残骸,与车主协商停止了抵偿。

据刘先生先容,仅他晓得的长城欧拉iQ在充电时自燃,近段工夫就有3起之多。

他发给本钱局的别的两段视频表现,去年5月,太原南内环星级充电站产生了一路车辆自燃。一辆车牌为晋AD053XX的红色欧拉新能源汽车,在充电进程中冒出少量白烟,烟雾围绕。随后,4辆消防车赶到现场,消防职员用水枪扑救。

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图片起源:受访者刘先生供应视频截图

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图片起源:受访者刘先生供应视频截图

本钱局搜刮收集,未找到任何太原欧拉电动车自燃的报导;致电欧拉电动车官方客服,对方默示并不分明;欧拉太原办事商(山西晋醵源汽车贸易有限公司)的客服职员也称“不晓得有这回事,也不接到维修、进级的关照”。

欧拉iQ是长城汽车(601633.SH)旗下的新能源汽车品牌长城欧拉的首款新能源车型。值得留意的是,据公开音讯,长城欧拉此前也产生过自燃事变。

2020年10月,一辆欧拉黑猫在杭州金沙湖邻近倏忽自燃,起火部位在车身底部,所幸救火员实时赶到现场掌握了火势。

2020年6月,河北保定市瑞兴路国家电网充电站涌现一辆长城欧拉IQ冒烟,未见明火,涉事车辆并未处于充电状况。

2019年8月,在保定长城总部老厂的星星充电站,一辆长城欧拉R1在充电时产生自燃,官方至今未公布终极考察成绩。

本地部门充电站将欧拉列入黑名单

针对此事,本钱局致电特来电、星星充电两家充电桩经营商,上述两家经营商官方客服均向本钱局确认,近期太原产生了多起欧拉电动车自燃事变。并且,受这几起自燃事宜影响,太原的部门充电站已将欧拉车型列入黑名单,给一些车主形成了很大未便。

特来电客服向本钱局默示,近期太原地域欧拉车型产生了多起燃车事变,出于保险斟酌,欧拉车型已被制约充电。今朝还没有接到消除禁令的关照。

星星充电客服默示,之前欧拉汽车在太原的大众直流充电桩充电时自燃了,颠末挑选,部门充电站已克制欧拉汽车快充。该客服先容,充电自燃的缘由是充电桩的功率与欧拉不匹配,轻易招致电瓶被烧。她提议欧拉车主不要停止快充,大概取舍30kw的小功率直流电桩。

什么时辰解禁?客服答复称,须要等候欧拉汽车停止车端进级。

刘先生供应的图片表现,6月3日,太原大东关充电站明白示知称,该充电站直流电桩克制欧拉车型充电,由于电桩与车型不匹配,如产生事变欧拉车义务自信,本电站一概不负义务。

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图片起源:受访者刘先生供图

而星星充电桩上张贴的关照表现,本站停息对欧拉电动汽车充电办事。

另外,有网约车司机谈天截图表现,长风街的充电站对欧拉车主停止劝离,或请求车主必需在场。

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图片起源:受访者刘先生供图

此前,欧拉太原办事商苏经理默示,4S店会竭力相同办理充电桩成绩,厂家正在同步促进。

然而,一名太原网约车司机关照本钱局,近段工夫,越来越多的充电站谢绝给欧拉电动车充电,希奇是产生过自燃的充电站和室内、公开充电站。

刘先生先容,司机们汇总发明,停止7月5日,太原的大东关充电站、中海寰宇充电站、经园路充电站、体育路亲贤北街充电站、晋阳街的两家充电站,和高架桥下的多家充电站,都克制为欧拉车型充电,或是请求车主始终在场。

“这能够明白。此前的几场自燃,荣幸的是只要欧拉汽车烧了,不形成希奇大的丧失,这是由于车辆冒烟的时辰,其余车辆就实时推到了中间。但不会始终这么荣幸”,刘先生默示。

厂家“进级”:制约容量和下降充电速率

据刘先生先容,停止今朝,欧拉消费厂家不公布自燃的考察成绩,而是对已售欧拉iQ停止“进级”:制约充电量和延伸充电工夫。

据其先容,6月2日的自燃事宜后,太原的欧拉iQ车主接到德律风关照停止软件进级。出于保险斟酌,进级会给700元营运赔偿,良多车主都去进级了。伙计示知车主,进级后充电会比从前慢一点,但不其余影响。“厂家不明说进级的缘由是自燃,然而自燃事宜在太原的欧拉车主和网约车群体里传开了,各人心知肚明”,刘先生说。

“进级”当时,刘先生发明车辆续航本领大打折扣,由从前的约350km,降至约250km。而底本充电须要一个半小时,“进级”后酿成了两个多小时。

不只是刘先生,太原交通播送“107交通热线”主持人林艳在"大众,"号“林艳在线”中称,近期,50位欧拉车主向反应了一样的成绩。4S店王经理默示,已将车辆信息挂号并同一上报厂家,正在等候答复。欧拉客服称即刻核实,尽快摆设技能职员办理。但成绩并未失掉办理,赞扬的欧拉车主回升至近百位。

欧拉汽车品牌部,将成绩交给了欧拉太原办事商。太原办事商办事总监苏经理默示,凡涌现上述成绩的欧拉车主,可就近取舍办事站片面检测车辆,一对一办理成绩。

刘先生7月3日接到关照,4日将车辆送到4S店,5日晚上检测终了,但他不拿到任何检测成绩阐明。

对此,苏经理默示,车辆检测成绩及情形会示知车主,刘先生的成绩会进一步核实。但停止发稿,刘先生及仍未收到答复。

据刘先生先容:“太原的欧拉iQ大多是2018年底至2019年采办的,多为网约车,须要天天充电。去年频仍产生自燃事变,阐明这款车到了较大千米数能够更轻易出成绩。”

公开信息表现,2018年8月/11月,长城欧拉上市了iQ2018款;2019年4月/9月,上市了iQ2019款。差别版本共8款车型,被用于太原网约车。今朝以上车型均停产在售,补助后售价为8.98万-12.48万元。

iQ2018款、2019款均搭载三元锂电池,电池能量47kwh/46.57kwh/54.35kwh,工信部纯电续航里程为360km/401km/421km;快充工夫0.4/0.75小时,慢充8小时,快充电量80%。

汽车剖析师王昊关照本钱局,电动车充电自燃成绩,重要包罗电池办理零碎(BMS)毛病、热办理毛病和电池短路。

BMS能够预防电池适度充电和适度放电,热办理预防电池在高温、高温情形下事情惹起热失控和热效率成绩。“欧拉始终不公布自燃的考察成绩,没法判断详细缘由。若是根据充电站‘电桩与车型不匹配’的说法来看,很能够是BMS的成绩。”王昊剖析以为。

王昊还提示,此前自燃的欧拉iQ的电池组采纳风冷散热设想,而非液冷,存在较大自燃、燃爆隐患。

旧事记者 吴丹若

责编 任志江 编纂 陶玥阳

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