当前所在位置: 首页 > 财经

日赚2亿元,上半年盈利暴增32倍!“印钞机”中远海控是怎么炼成的?

2021-07-08 红星新闻 【 字体:

7月7日晚间,中远海控(601919.SH)表露事迹预报称,在去年上半年,公司估计完成归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元。

也就是说,中远海控在上半年均匀天天赚2亿元;而比拟去年同期的净利润,中远海控的净利润增幅约为32倍。

不外,本日(7月8日)收盘后,中远海控的股价却泛起低开6.75%。

日赚2亿元

“印钞机”是怎样炼成的?

本钱局注意到,自2020年下半年以来,环球集运行业泛起了“缺箱少柜”的征象,而中远海控从中怀才不遇。

中远海控的主营营业有两大块,集装箱航运营业和船埠营业。

一方面,中远海控经过自营集装箱船队,发展以集装箱为载体的货品运输及相干营业;另一方面,它以参、控股或独资的情势建立船埠公司,构造发展相干营业以获得运营收益。

停止2020年12月31日,中远海控共运营278条国际航路(含国际干线)、54条中国内地航路及80条珠江三角洲和长江干线。

同时,其控股子公司在环球36个口岸营运及经管357个泊位,此中210个为集装箱泊位,总年处置惩罚量达约1.18亿标准箱。

早在2020年的年报中,中远海控曾经化身成为“印钞机”。整年营收约为1713亿元,同比增加13.37%;净利润约为99亿元,同比增加46.76%。

而在昨晚表露的事迹预报中,中远海控仍连结着“炸街”的姿势,在去年上半年,其净利润约为370.93亿元。比拟去年同期的净利润11.37亿元,这一数字的增幅约为32倍。

关于暴增的事迹,中远海控在通知布告中表明称,在报告期内,集装箱航运市场继续向好,中国出口集装箱运价综合指数均值为2066.64点,同比增加133.86%。同时,经过多项步伐尽力保证环球运输效劳,完成量价齐升,其全体事迹与2020年同期比拟完成大幅度增加。

本日低开6.75%

股民们人多口杂各有说法

固然中远海控的事迹预报使人拍案叫绝,但本日其股价却低开6.75%,至午间收盘价报31.32元/股。

关于中远海控的股价浮现,股吧里的股民都有各自的观念。

有股民以为,从今朝表露的事迹预报来看,数据是超预期的。目前投资者们该当守候正式的中报和大概泛起的分成计划。

“中报只是明牌,第三季度才是真的王炸。不要由于一个中报(预报),就以为周期曾经结束了。这大概才是旅途的入手下手。”有股民在股吧中称。

不外,也有股民以为担心中远海控的将来走势,以为集运行业属于周期行业,目前买入的危险大于收益,利好出尽是利空。

“看看其余周期股吧,事迹好的时辰好到爆炸,然则过了周期那就是死路一条。中远海控也差不多到拐点了。”还有股民在股吧谈话称。

停止发稿,中远海控的股价为31.08元/股,跌4.66%。

微信图片_20210708144705.jpg

中远海控7月8日股价走势

股价一年下跌7倍

证券公司:三季度运价无望保持较高程度

2020年6月,中远海控在A股的股价尚在3元/股摆布倘佯,随后,其股价节节爬升。

2020年7月8日,其收盘价报4.28元/股;在去年的7月7日,中远海控的收盘价报32.60元/股。过去一年的时候内,其股价下跌了约7倍。

微信图片_20210708144712.jpg

中远海控周K线图

国金证券在研报中指出,进入三季度传统旺季,补库存征象仍旧继续,疫情扰动下物流供应链遭到影响,运价仍无望保持较高程度。

国泰君安也以为,受需要和供应同步支持,远洋航路运价高位继续坚硬。今后看,疫情后经济体规复动员下的补库存需要预期微弱,海运量估计将于2021年第三季度的传统旺季连结高位。

“估计2021年运输链将连结较紧形态,但咱们估计货运量在2021年第四季度旺季的回落无望成为办理(运河等)拥挤题目的契机,进而咱们估计次要航路运价无望自此回落。”国泰君安在研报中称。

旧事记者 杨佩雯

责编 任志江 编纂 杨程

免责声明:本文转自网络,版权归原作者所有,如涉及作品版权问题,请及时与我们联系,谢谢!

阅读全文
热门推荐
广告位-300*300